В субботу мэр Москвы Юрий Лужков торжественно открыл две новые станции метро — «Достоевская» и «Марьина роща», сообщает корреспондент издания. Изначально планировалось ввести эти объекты в строй еще в 2009 году, но из-за экономического кризиса сроки реализации проекта пришлось сдвинуть на весну нынешнего года. Затем запуск перенесли на 15 мая, приурочив к 75-летию Московского метрополитена, однако и эта дата была отменена без конкретного уточнения.
— На сегодняшний день у нас насчитывается 182 станции и около 300 километров линий. Сегодня мы добавили еще три километра маршрута, — рассказал Лужков в беседе с журналистами.
По словам мэра, открытие новых станций было важным ответом на многочисленные обращения жителей районов с просьбами улучшить транспортное сообщение. Лужков подчеркнул, что запуск «Достоевской» и «Марьиной рощи» не означает остановку работ по развитию метро.
— Согласно генеральному плану развития Москвы до 2025 года, предстоит построить еще порядка 60 километров линий метро, — отметил руководитель города. Также он добавил, что в 2010 году Министерство финансов впервые не выделило федеральные средства на расширение московской подземки.
— Впервые за историю, даже во времена Великой Отечественной войны, когда страна сосредоточилась на военном и промышленном производстве, метро строилось. А сейчас, в первый раз, Минфин лишает города государственной поддержки в области развития метро, — выразил своё недовольство Лужков.
— Это решение можно назвать абсурдным, ведь города, страдающие от транспортных заторов, остаются без необходимой помощи. Это большая ошибка, — заключил мэр, добавив, что несмотря на трудности, столичные власти продолжат решать транспортные задачи.
Как сообщает корреспондент, станция «Марьина роща» оформлена яркой мозаикой, а её эскалаторы были построены с применением уникального тоннелепроходческого комплекса «Виктория», впервые использованного для создания наклонных переходов.
Кроме того, при открытии «Марьиной рощи» провели испытания первого нового поколения вагонов метро, отличающихся высоким уровнем безопасности и комфортом для пассажиров. В вагонах установлены системы кондиционирования и отопления, а также впервые внедрена технология очистки воздуха. Дополнительно реализованы световая и звуковая индикация закрытия дверей, в головном вагоне оборудовано специальное место для инвалидов, а внутри салона установлены вандалоустойчивые сиденья. Покрытия стен и полов выполнены из материалов с повышенной огнестойкостью.
Для управления новыми головными вагонами разработали просторную кабину с эргономичным пультом, оснащённую климат-контролем, системами блокировки и сигнализации положения дверей во время движения, а также с откидным эвакуационным трапом в передней части кузова. Как сообщает пресс-служба, линия будет дальше проходить вдоль Дмитровского шоссе с будущими станциями «Окружная», «Лихоборы», «Селигерская», «Юбилейная» и «Дегунино».
В то же время активно продолжается строительство южного участка — от станции «Марьино» появятся станции «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово». Это направление в будущем свяжут с Замоскворецкой линией посредством пересадки на станции «Красногвардейская».