РЖД приступили к тестированию компонентов ходовой части нового скоростного поезда будущего поколения

Компания РЖД ведёт проверку элементов ходовой части, предназначенных для будущего высокоскоростного поезда — это колёса и оси для моторных и немоторных тележек, сообщает пресс-служба компании. «РЖД осуществляют испытания деталей ходовой части нового высокоскоростного поезда.

В центре внимания находятся колёса и оси, изготовленные на российских предприятиях, как для моторных, так и для немоторных тележек», — говорится в официальном сообщении.

Отмечается, что экспертизу проводят специалисты ВНИКТИ из Коломны, используя уникальный в России стенд, способный воспроизводить нагрузки на колесные пары при движении поездов высокой скорости. В пресс-релизе уточняется, что на каждую деталь установлено от 20 до 50 тензорезисторов.

Эти сенсоры фиксируют максимальные деформации под разными условиями нагрузки. Подчёркивается, что испытания ведутся круглосуточно без выходных, а их окончание запланировано на май 2026 года.

За данный период материалы должны выдержать 50 миллионов циклов нагружения для осей и до 20 миллионов для колёс. Высокоскоростной железнодорожный путь подразумевает специализированную электрифицированную двухколейную линию, предназначенную для поездов, движущихся со скоростью от 200 до 400 километров в час.

На данный момент в России подобных инфраструктурных объектов нет. Первым пилотным проектом станет высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом.

Запуск дороги запланирован на 2028 год, при этом время в пути между двумя городами по ВСМ составит 2 часа 15 минут.

Испытания первых образцов российского высокоскоростного поезда планируется выполнить осенью 2027 года на тестовой части ВСМ между Зеленоградом и Тверью, проинформировал глава Росжелдора Александр Сахаров на встрече с премьер-министром.